blog para Hombres de Núñez de Arenas

Son muchos a los que les gusta vestir o llevar complementos de aviador y como no la favorecedora ‘Cazadora de aviador’, es una de las prendas más icónicas de mediados del Siglo XX. En el armario de NdA, te hacemos un repaso a parte de su historia y las mejores curiosidades sobre esta prenda tan clásica.

En 1917 el ejército de Estados Unidos diseñó una prenda para que sus pilotos se abrigaran del frío en las alturas. En aquella época los pilotos realizaban sus vuelos en cabinas descubiertas. No fue hasta 1926 cuando un británico llamado Leslie Irvin, diseñó el modelo que nos es más conocido por ser el que el ejército del aire norteamericano usó durante la segunda guerra mundial. Había nacido la B3 Bomber Jacket, era una cazadora especialmente pensada para vuelos de gran altura en los que se llegaban a alcanzar los 60º bajo cero.

Estas cazadoras estaban hechas en su interior de lana de oveja y por fuera forradas de piel. También tenían amplias solapas con cierres herméticos. Se la llamó Bomber, porque los pilotos que la usaban frecuentemente eran los de bombardero, que eran los que volaban a gran altitud. Fue tal su éxito que el creador Leslie Irving tuvo que franquiciarse para poder abastecer no solo al ejército sino también a la población.

Posteriormente, como no todos los aviones volaban a la altitud de los bombarderos, los pilotos no requerían el mismo abrigo. En los años 30 se creó una cazadora más ligera. Cambiaron el forro de lana de oveja por uno de algodón y el exterior de piel de foca por uno de caballo por ser más práctica,. Su nombre era A-2, la hicieron más corta y ajustada para que fuera doblemente cómoda en las pequeñas cabinas. Así mismo, su cintura y puños ceñidos para que no entrara el aire.

Pasados doce años de su uso por las tropas. El General Hap Arnold pensó en la necesidad de algo que fuera más práctico para sus pilotos y fue así como en los años 40 se empiezan a utilizar las cazadoras más cálidas con ligeros tejidos sintéticos e impermeables. Serían sus sucesoras llamadas B-15 que son las que conocemos hoy en día como las típicas Bomber.

El primer dato que se tiene sobre el origen de las prendas vaqueras, es de Génova sobre el siglo XII. Fue conocido como ‘Genes’ en Francia, desde donde posteriormente los ingleses lo llamarían ‘Jene’ derivando después a llamarse ‘Jean’.

Era un tejido, cuya característica principal estaba en su resistente algodón. Se hicieron los primeros vaqueros, como hoy se conocen, para la armada genovesa, ante la necesidad de un pantalón multiusos que pudiera llevarse de igual forma seco que mojado. Posteriormente los genoveses comenzaron a teñir la tela de un azul índigo procedente de la India.

Desde entonces, los vaqueros fueron desarrollándose en E.E.U.U.aproximadamente sobre el año 1872. En aquella época un comerciante comenzó a usar las lonas que se utilizaban en tiendas de campaña, para hacer ropa de trabajo que fuera resistente para los mineros. Al principio del siglo XX, se usaron mucho en trabajos pesados como el de agricultor, artesano o minero.

En los años cincuenta los jóvenes empezaron a usarlos como forma de protesta, incluso se consideraba una provocación. En los sesenta ya fueron ganando terreno convirtiéndose en una prenda imprescindible. A día de hoy no existe fondo de armario que no tenga uno.

Y por último, una vez hemos dado un repaso a los orígenes de los pantalones vaqueros, desde el armario de NdA queremos a darte dos consejos muy útiles, que debes tener en cuenta si quieres que tus vaqueros siempre se mantengan impecables:

– Nunca debes lavarlos del derecho si no quereis que pierdan su color original.

– Revisa siempre antes la etiqueta de lavado, aunque por regla general, siempre que los laves ya sea a mano o a máquina, es mejor que lo hagas con agua fría.

La camisa es una de las prendas imprescindibles en el armario de cualquier hombre desde hace muchísimos años. Es por ellos que te invitamos a descubrir sus orígenes e historia en este post.

Fue a finales del siglo XIX en Inglaterra donde se tiene registro de la primera camisa con una larga fila de botones de arriba a abajo. En nuestro país data desde principios del siglo XX.

Las camisas en un principio se ponían por la cabeza, como si de una camiseta se tratase, pues en un principio fue considerada como ropa interior. Como tal se ponía debajo de otras prendas para lucir únicamente el cuello que tenía.

Seguramente a todos os es conocida la frase, que un caballero que se precie en presencia de señoras no debe estar nunca en mangas de camisa, pues bien, la razón era precisamente esa, era como quedarse desnudo enseñando su ropa interior. Aún hoy en día es protocolo no quitarse la chaqueta en actos sociales importantes.

A finales del siglo XIX, el blanco en las camisas siempre era signo de distinción, curiosamente la razón no era una moda de temporada sino algo mucho más práctico. La aristocracia y gente adinerada podía lavarla a menudo y mantenerla limpia, algo que no era como podemos imaginar para el pueblo que trabajaba de sol a sol. Por esta razón se utilizaban mucho los cuellos postizos ya que era la única parte que se enseñaba y de esta forma se podía intercambiar sin tener que lavar toda la prenda interior.

Una vez empezaron apareciendo las primeras camisas con colores más oscuros o con rayas, las altas clases sociales, seguían manteniendo el blanco en los cuellos y puños de camisa, en señal de distinción y manifiesta diferencia. Las camisas a pesar del paso del tiempo en realidad han evolucionado, variando según la moda, principalmente el tamaño del cuello. Te invitamos a conocer los diferentes tipo de cuello que existen actualmente en nuestro post LA CAMISA Y SUS PRINCIPALES TIPOS DE CUELLO 

Terminamos con otra curiosidad más sobre su historia. Las camisas, como todas las prendas masculinas, abrochan de izquierda a derecha, al contrario que las de señora que lo hacen de derecha a izquierda. Pues bien, esto se debe a que los hombres antiguamente podían desabrocharse la camisa con la izquierda, mientras que las mujeres sostenían el niño con la izquierda y se desabotonan con la derecha.