Categoría: Consejos

Realmente existe la posibilidad de que nunca llegues a ser presidente de tu comunidad de vecinos en toda tu vida. Es una posibilidad remota, sí, pero existe. Pero si eres de los que ha decidido instalarse en una vivienda y no moverse demasiado, lo más probable es que te toque ser presidente al menos un par de veces en tu vida. El comienzo del nuevo año suele coincidir con el cambio de presidente y si este año te toca a ti, quita necesites algún consejo.

Pensabas que te podrías librar, pero año tras año la presidencia va cambiando de letra, piso a piso, avanzando sin que nada puedas hacer para escapar. Otras veces simplemente eres el más joven de una comunidad de vecinos con una media de 80 años y aceptar el cargo se convierte en un acto de caridad. Otras, quizá sea por miedo a dejar tu casa en manos del zoquete del tercero. La presidencia es una tarea complicada y conviene estar bien preparado.

Nuestro primer consejo es que trates de dejar la gestión en manos de expertos. Existen muchas empresas especializadas en la administración de fincas. Por un módico precio, tendrás la seguridad de que tus cuentas, tus necesidades y tus problemas quedan en manos de gente competente, con el tiempo y la experiencia suficiente para gestionarlos de la mejor manera posible. Probablemente el resto de vecinos no estará muy a favor de añadir este gasto extra, así que te tocará a ti encargarte de todo.

Pero siempre hay un plan B, y en este caso es el portero o conserje de la finca. Si tienes la suerte de contar con uno, aprovéchalo. Un portero conoce tu edificio mejor que nadie, se conoce a medio barrio y hasta podríamos decir que te conoce a ti mejor que tu mismo. Un portero tiene tiempo y ganas de asumir nuevas funciones, de resolver nuevos problemas. Delega en tu conserje todo lo que puedas y pídele consejo cada vez que lo necesites. Vale, no es un administrador de fincas, pero te sacará de más de un apuro.

Pongamos que ni tienes portero ni tus vecinos quieren contratar un administrador de fincas. En este caso tienes un pequeño problema, ya que serás tú el encargado y responsable de gestionar las cuentas, resolver los problemas, mediar entre conflictos vecinales, convocar reuniones, etc.. No son pocas tus nuevas tareas así que trata de poner límites. Evita que tu casa se convierta en una ventanilla abierta 24 horas al día insistiendo en recibir vía email todas las quejas, problemas y sugerencias de tus vecinos. Si pones claros los límites y normas desde el principio no deberías de tener demasiados problemas.

Otro buen consejo es que cumplas con tus obligaciones y recurras a expertos cada vez que sea necesario. Recuerda que eres presidente, no MacGyver. Todos tenemos la tentación de solucionar los problemas por nosotros mismos pero en este caso no es recomendable. Piensa que si el problema persiste el responsable vas a ser tú, y si el problema ocasiona algún accidente entonces ya mejor ni hablamos. Ante cualquier problema, recurre siempre a un profesional.

Por último, recuerda que el administrador de la comunidad es la persona encargada de gestionar, de mediar, de hacer que todo fluya… Mantente en una posición neutral ante disputas y problemas entre vecinos. No tomes ninguna decisión por tu cuenta ni trates de imponer tu criterio. Todo debe ser consensuado y aprobado por la mayoría y, aunque la decisión tomada no sea la más conveniente, recuerda que tu comunidad de vecinos es una democracia donde cada voto vale lo mismo.

Aplica estos consejos desde el primer día y todo irá sobre ruedas. Recuerda también que un año pasa muy rápido y cuando te quieras dar cuenta ya estarás haciendo el traspaso de poderes al vecino de al lado.

 

Se suele decir popularmente que en España ‘hay 50 millones de seleccionadores nacionales’. De la misma forma, se podría decir que cualquier de nosotros está a la altura de gran Carlos Sainz en lo que a conducción se refiere. Y es que la percepción de nuestras habilidades y dotes al volante dista mucho de lo que realmente sucede en la carretera. A menudo limitamos nuestro esfuerzo al mantenimiento del coche, a una conducción tranquila y al respeto de las normas de circulación, pero no es suficiente.

En nuestro día a día, de forma inconsciente, realizamos hábitos o costumbres que no son nada beneficiosas para nuestro vehículo. Conociéndolas, identificándolas y evitándolas podremos alargar los años de vida útil de nuestro coche notablemente. Sigue leyendo.

Uno de los errores principales y más habituales es ignorar los testigos luminosos del cuadro de instrumentos. Todas esas luces no están ahí por gusto, sino para advertirnos de las averías que sufre nuestro coche o las que puede llegar a tener si no se pone solución a tiempo al problema. Hay que prestarles mucha atención.

La palanca de cambios es otro punto sensible. El mecanismo del cambio es complejo y delicado, y debe funcionar con una precisión milimétrica. Para conseguirlo, olvídate de apoyar la mano en en la palanca del cambio por costumbre, para evitar un desgaste interno innecesario. También es bastante desaconsejable cambiar de marcha atrás a la primera velocidad con el coche aún en movimiento. Esto provoca un cambio brusco en el sentido de giro de la transmisión, cuando esta se encuentra todavía girando en sentido contrario. Es mejor realizar este tipo de maniobras tranquilamente asegurándonos de que el vehículo queda totalmente detenido antes de rodar en dirección opuesta.

Conducir de forma eficiente también es una buena práctica. Con ello no queremos decir apurar la gasolina disponible hasta el último momento, sino conducir de forma suave y proporcionada. Apurar la reserva de gasolina, por ejemplo, puede provocar un desgaste innecesario en piezas que se refrigeran con el propio combustible. Además, en el fondo del tanque se acumulan impurezas que no deben llegar al motor. Por ello, echa siempre gasolina cuando la aguja señala el último cuarto. Además, toma por costumbre evitar los frenazos y los acelerones bruscos ya que así ahorraras combustible y desgaste en el sistema de frenado. Aunque algunos no se lo crean, las carreteras no son un circuito de velocidad.

Otro punto importante tiene que ver con los pedales. A menudo, especialmente en ciudad, tendemos a detener el vehículo en los semáforos o atascos con la primera velocidad engranada y el embrague pisado. El embrague es un mecanismo delicado que sirve para cambiar de marcha y está pensado para tiempos de acción cortos, por lo que no debe usarse para mantener el vehículo detenido en un semáforo. También es habitual apoyar el pie en el freno cuando descendemos por una pendiente y queremos estar alerta ante un frenazo inesperado. Este pequeño apoyo provoca fricción y el calentamiento y desgaste del sistema de frenado.

Especialmente en invierno debemos ser pacientes cuando arrancamos el coche desde frío. El motor necesita de un par de minutos para tomar un mínimo de temperatura y lubricar correctamente todas las piezas. Pasados esos 2 minutos es recomendable iniciar la marcha evitando bruscos acelerones y manteniendo un nivel de revoluciones bajo. En cuanto la temperatura del motor llegue a su nivel normal, entonces podrás conducir normalmente.

Por último, es muy importante mantener la limpieza y el orden dentro y fuera del coche. La contaminación y la suciedad son agentes dañinos que pueden deteriorar la pintura. En el interior, el polvo, los olores y las manchas pueden provocar un deterioro prematuro de algunos materiales. Además, cada kilo extra que transportemos, multiplicado por miles de kilómetros, cientos de días y muchos años, provocará un aumento del consumo y un esfuerzo extra para todos los componentes de la parte motriz. Por ello, la limpieza y el orden son básicos.

Cuando llegamos a una edad madura, es muy habitual hacernos con alguna cosa que nos permita restaurarla y cuidarla a modo de hobby. A cada uno le da por una cosa pero, si los recursos lo permiten, muchos hombres buscan hacerse con aquel coche que les devuelva a sus tiempos jóvenes. Un “clásico” que requiere muchos cuidados y un mantenimiento continuo, pero que puede llegar a dar una satisfacción inexplicable.

El peculiar mercado de los coches clásicos es más complejo de lo que parece. Los más veteranos a menudo tratan de aprovecharse de los nuevos para hacer negocio vendiendo coches en mal estado y por encima de su precio real. Si vas a iniciarte en este mundo, es más que recomendable que tomes notas de estos consejos.

Lo primero que hay que tener claro es el presupuesto. La compra de este tipo de coches requiere de un mantenimiento y reparaciones a menudo superior a la inversión inicial. Aproximadamente, estos gastos pueden sumar entre 1000 y 2000 euros anuales. Tenlos en cuenta a la hora de decidirte por un modelo u otro, ya que estos aumentarán cuanto más caro sea el modelo o la marca elegidos.

Una vez claro hasta dónde podemos llegar, busca. Un coche clásico no se encuentra en 2 semanas, e incluso en 2 meses. Tómate tu tiempo y busca en revistas especializadas, blogs, foros y páginas de anuncios. Es recomendable que realices un estudio de precios para saber a partir de cuanto te están queriendo engañar. Investiga también las posibles averías de cada modelo para tomar una decisión. Si tienes dudas, no te precipites. Sigue buscando y analizando hasta que des con el modelo perfecto.

Cuando estés delante del coche es momento de revisarlo a fondo. Piensa que el vendedor nunca te va a decir todo lo malo del coche sino que tendrás que descubrirlo tú. Una opción ideal es poder contar con la ayuda de un mecánico de confianza ya que ellos son muy expertos y difíciles de engañar. Si no tienes esa suerte, no pasa nada. Pon atención a la carrocería y mira que no tenga golpes. El chasis también debe estar en buen estado y libre de óxido o corrosión. Pide al vendedor el historial de revisiones y mantenimiento. Interésate por todos los propietarios que ha tenido el coche a lo largo de su vida y cuantos menos sean estos, mucho mejor. Intenta revisar también que el coche no tenga cargas de tráfico.

Si todo pinta bien, todavía te queda un paso imprescindible: probarlo. Si el vendedor no lo permite, desconfía. No es suficiente con arrancar el motor y ver como suena (que también). Insiste en conducir el coche y pon atención en que el motor siga teniendo fuerza, que la suspensión se comporte bien, que la dirección funcione correctamente, que no existan ruidos raros o que no haya vibraciones de plásticos. Es un coche viejo, sí, pero no por ello tiene que estar mal cuidado. Si la sensación al conducirlo es buena, quizá merezca la pena invertir en él.

Si te has decidido a comprar el que parece el coche de tus sueños, no lo hagas sin antes regatear. El mejor argumento para conseguirlo es exponer todos los defectos que has podido identificar durante la revisión. Tampoco abuses ni ofendas al vendedor y se proporcionado a la hora de pedir una rebaja, ya que todo el dinero que haya que invertirle va a ser para tu disfrute y no el de el vendedor.

Por último, con el coche ya en tus manos, debes buscar un mecánico de confianza. Tantea varios talleres y pide presupuestos hasta que des con alguno que parezca más fiable que los demás. Esto es muy importante ya que lo visitarás muy a menudo, y debes tener la seguridad de que mima tu coche y cuida tu bolsillo tanto como lo harías tú.

Como ves, la búsqueda de un coche clásico es un proceso largo pero no demasiado complejo. Nosotros te recomendamos además que busques un coche con cierto estilo, que te represente y que te enorgullezca conducir durante los próximos años. Déjate guiar un poco por tu corazón.

El comienzo de Septiembre podría considerarse realmente el comienzo del año ya que con él vienen los verdaderos cambios y los nuevos propósitos. Entre coleccionables y panfletos de academias de inglés, otro de los protagonistas es el gimnasio. Aquellos excesos el pasado verano llevan a muchos a orientar sus buenos propósitos hacia su estado físico, y eso es bueno.

Lamentablemente, muchos de ellos se encuentran perdidos entre tanta máquina, la variedad de clases y un gran número de tecnicismos. El gimnasio es un mundo en sí mismo, y como tal tiene sus propias normas y reglas. Para todos aquellos que debutáis en este mundo, aquí os dejo 10 reglas que necesitáis conocer sí o sí.

Lo primero que debes hacer nada más entrar es acudir a un monitor y pedirle ayuda. Cuéntale tus objetivos, tu estado físico y tu disponibilidad y él sabrá recomendarte una rutina de ejercicios adecuada para progresar de forma constante y controlada.

Los monitores saben lo que hacen y seguramente te recomendará una rutina que incluye trabajo de todo el cuerpo. Si no lo hace, pídeselo tu. Ya tendrás tiempo de potenciar alguna zona más concreta en el futuro.

Cuando acudas al gimnasio dedícate tiempo y ve sin prisas, especialmente los primeros meses. Si algún día no vas a poder entrenar con tranquilidad o completar la rutina mejor quédate en casa, ya irás mañana.

Durante estos primero meses apuesta más por hacer bien los ejercicios que por mover mucho peso. La técnica sobre la fuerza. Así conseguirás evitar lesiones y avanzar de forma segura y progresiva.

Calienta antes de cada entrenamiento y estira después. Así conseguirás rendir más y evitar dolores o molestias. El monitor seguro que puede ayudarte en este sentido preparándote una rutina de calentamiento y otra de estiramientos.

Cuando estés entrenando evita todas las distracciones. Relaciónate con la gente pero intenta hacerlo antes o después de entrenar. El móvil, mejor en la taquilla.

No te compares con los demás. Piensa que cada uno tiene sus objetivos y sus posibilidades. Tu acabas de empezar, ellos quizá lleven años. Céntrate en ti mismo y evalúa tus progresos.

Los días de entrenamiento son tan importantes como los días de descanso ya que el cuerpo aprovecha estos días para regenerar músculos. Respeta estas recuperaciones si quieres conseguir una correcta evolución.

Comúnmente se dice que ‘la tableta se consigue la mitad en el gimnasio y la otra mitad en la cocina’, y es cierto. Controla tu alimentación y no caigas en la tentación de comer más o alimentos poco recomendables. Mantén una dieta equilibrada rica en proteínas, fibra y vitaminas. Te sentirás poco a poco cada vez más fuerte a la vez que tu peso comienza a disminuir.

Por último, y no por ello menos importante, vístete adecuadamente. El equipamiento deportivo es en sí una moda, pero evita caer en la tentación de tirar el dinero él cosas que no necesitas. Unas zapatillas de gama media, una camiseta que transpire y unos pantalones cómodos será todo lo que necesites. Deja los productos de alto rendimiento y alto coste para los deportistas de élite. Ellos sí que los necesitan. Por supuesto, intenta vestir elegante, que no es imposible!

Y hasta aquí las 10 recomendaciones básicas para todo aquel que se aventure por primera vez en el mundo del gimnasio. Con el tiempo todos estos consejos te parecerán obvios, pero hasta entonces tenlos muy presentes.